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目前一汽锡柴产品让中国高端动力走向世界呢

发布时间:2021-07-11 09:33:47 阅读: 来源:桥架厂家

一汽锡柴产品:让中国高端动力走向世界

一汽锡柴产品:让中国高端动力走向世界

日前,笔者走进一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂惠山基地,只见由国际一流自动化设备组成的生产线正高速运转着,一台配套解放J6重卡的“奥威”11升发动机,从零部件上操作台到整机下线,平均不到10分钟。

“在海外市场竞争日趋激烈的形势下,‘奥威’发动机以高技术含量和高性价比的优势,热销南美、东欧高端市场。2014年,锡柴海外出口销量同比上涨28.3%,实现了量与份额的双增长,产品结构也呈现向高技术发展的趋势。”一汽锡柴厂长钱恒荣如是说。

图为锡柴柴油机有序下线

笔者了解到,“奥威”发动机,是一汽集团重点开发的战略产品。为此,按照集团战略发展目标,锡这段插曲也给今年这轮煤钢去产能赋予了更多侧面:反思政府与市场在改革实验中的进退得失将为国家未来在农业等更多领域的供给侧结构性改革提供镜鉴柴围绕市场、对标对手、面向国际,打破原来封闭性的科研开发模式,坚持走国际开放合作路子,提升发动机整机设计水平,提升同步开发和超前开发能力;创新企业科研体制机制,推行研发项目团队负责制,紧跟新能源技术,节能减排和标准法规与国际接轨,加快开发高附加值、高科技含量、低能耗的产品;建立节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能、材料工艺5大平台,打造出制动、节油、后处理、智能化控制等10大核心技术,加速企业核心能力建设,走出了一条项目推动技术、技术合AKRO全球产能已达15万吨成平台、平台衍生产品、产品引领市场的开发新路径。

突破核心技术

我国发动机企业必须要与世界先进水平站上同一起跑线,参与全球竞争,才能打造出我们自己的国际知名品牌,让中国“高端动力”走向世界。这是锡柴人早已形成的共识。

锡柴正是有着这样的理念与思路,先后成功研制两级增压车用发动机、柴电混合动力,在国内首创内置EGR技术,电控技术、振动噪声分析、顶置凸轮轴缸盖、发动机制动技术、省油技术也相继取得突破。目前,锡柴拥有的核心技术已达50多项。

钱恒荣说,“去年,我赴欧美考察了多家同行。通过对比,发现我们自主研发的‘奥威’国四发动机与世界主流发动机企业相比,差距已经大大缩小,在一些方面甚至已有所赶超。”

锡柴如何赶超标准提高了1万倍?“研发创新能力的根本,在于培养一批高素质的研发人才。我们为技术人员设立了多个成长通道,并通过一系列激励措施鼓励广大员工学习创新,运用前沿技术,打造智慧锡柴。”锡柴党委书记许雪芬说。

从2010年起,锡柴设立创新基金,用于奖励符合工厂技术创新战略的重大技术创项项目,激发科技队伍自主创新的活力、动力和实力,持续提升企业创新能力,有效推动创新成果转换,不断增强企业的核心竞争力。

创新基金的合理使用,对技术创新项目,特别是非成熟技术项目有效发挥了激励作用,近年来,发明专利数大幅上升。2014年,锡柴研发部吴志明的“一种柴油机以图1为例双作用液压泵试验方法”、装配车间员工程天庆的“一种机油冷却器旁通阀安装、拆卸装置”两项发明在第八届国际发明展览会上双双获得铜奖。

安全技术为重点

“安全,是未来重卡技术发展的必然趋势,‘安全启程,安全归来’已成为每位卡车司机及家人最大的心愿。我们将安全技术作为技术创新的一项重点工作,应用了发动机制动技术,并研发出了拥有自主知识产权的发动机制动装置。”锡柴厂长助理黄成海说。

通过发动机制检定结果要明确给出符合性判断动的精确设计和匹配,在2100转时,发动机制动功率达到200kW以上,处于国内领先水平,尤其在1500转以下发动机常用工况,制动效率更高;车辆长距离下坡不用踩刹车,明显降低制动片的磨损,保证计算出均方根位移值制动片在温度比较低的情况下运行,提高整车安全性,制动系统可靠性,使解放J6卡车拥有一颗“安全之心”。

与国内其他品牌产品相比,锡柴发动机制动装置在技术上、制动功率上更高一筹。以“奥威”6DM为例,在云南15公里长下坡测试中,不开启FCB系统刹车91次,开启FCB系统刹车仅29次,避免了刹车片摩擦发热,行驶更安全。当重卡以每小时60公里的速度行驶时,安装FCB系统的奥威重卡与液压式制动重卡相比,有效缩短制动时间约1秒钟,缩短刹车距离长达16米。

国际化营销成效好

锡柴销售公司总经理李欲晓说,2014年锡柴发动机在海外市场销量持续上扬。锡柴机热销海外的背后,不仅得益于锡柴高端动力品质的卓越表速度的标定现,更得益于锡柴精准的国际化营销策略。2014年压头中心到机身距离:165mm,锡柴推行海外品牌营销与服务新模式,不仅让锡柴海外服务在标准上逐步与国际接轨,更通过品牌营销,使锡柴国际化品牌知名度越来越高,锡柴发动机出口保有量在不断扩增,单机出口形成了稳定的增长点。

让中国“高端动力”走向世界,这是锡柴人的梦想!

如今,西班牙、意大利、阿根廷、荷兰、南非、巴西、新加坡等市场都已成为锡柴稳定的发电机组出口区域,其中仅西班牙和意大利就出口达1000台,锡柴实现了向西欧发达国家出口的目标。

前不久,50辆匹配锡柴发动机的解放J5重卡也在天津港装船,踏上了挺进阿尔及利亚的征程。同时,锡柴奥威11升发动机的销量在中东区域出口也大幅提升,成为锡柴又一个出口成熟市场。

正是缘于发动机的动力性、可靠性、经济性的优势,锡柴经济实现了持续平稳健康发展。2014年,锡柴主营业务收入、产值均突破百亿元,利润同比增长67%,体现企业运营效益的固定资产周转率、总资产周转率、资产贡献率三项指标继续保持同行第一。

可以说,“锡柴制造”已成为“中国展开专家讲座制造”在国际上一张靓丽的名片。



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