瞧一瞧：媒体实测理想ONE紧急制动：系统识别出行人 依旧未制动硬撞

当前，国内的造车新权势已构成了“3国鼎立”的局面，理想、小鹏、蔚来3家车企，在国内的新能源汽车市场疯狂攻城略地。

不同于蔚来和小鹏汽车，入局稍晚些的理想，目前只有理想ONE这1款增程式SUV，全国统1售价32.8万元。虽然并不是为纯电动，但是在优良的乘坐体验和实用性方面，理想ONE在国内收获了众多车主用户。

在今年4月份，理想ONE更是以5522辆的交强险上险量数据，险胜特斯拉ModelY的5520辆，成为国内4月份新能源SUV销量冠军。

不过，理想虽然和蔚来、小鹏1同被称为中国智能电动车，但是蔚来有NOp功能、小鹏有Xpliot，而理想汽车至今还没有推出自己的“自动驾驶”或智能领航技术。

那末，在比“自动辅助驾驶”更加基础些的“主动刹车”方面，理想ONE做的怎样样呢？也有汽车博主对其进行了实测。

据“酋长·汽车实验室”介绍，将会对理想ONE和蔚来EC6，进行主动刹车制动测试，看看其在真实路况下的紧急制动表现。

视频

首先对理想ONE进行了测试，测试之前，在理想ONE的车机系统中，打开车辆自动紧急制动功能，并将其前方碰撞预警功能的参数，设置为“较远”。系统屏幕显示，“车辆监测到前方有碰撞未显示，车辆会发出告警音、仪表屏闪烁红色提示。”

在先进行的20千米时速测试中，理想ONE的主动制动功能，居然没有任何提示和刹车动作，直接撞了上去，小熊也惨遭碰撞。

20km/h的时速，可能测试速度较低，为了保证测试环境贴近平常驾驶路况，再对30km/h的速度进行了测试。

不过测试结果照旧让人失望，在30km/h的测试速度下，自动紧急制动功能检测到了前方的碰撞物，同时仪表盘显示，系统已探测到了行人，但是车辆仅进行了警报声音提示，并没有主动制动。因此，车辆即便探测到行人，照旧直接撞了上去。

为了排除实验的误差因素，又以30km/h的速度重新测试1次，结果依然1致，车辆自动紧急制动功能仅声音提示，并没有自动刹车避免碰撞。

经过3次的测试，可以看出，理想ONE的主动刹车功能，在紧急制动方面，对道路上行人及其它障碍物，避免碰撞功能其实不完善，车主在驾车时，也1定不能过于依赖车辆的紧急制动功能，毕竟在这样的测试中，自动紧急制动农村机耕地违建强拆有赔偿吗
只能是“权当听了个响，没有发挥太大的作用”。

而测试视频中出现的另外一辆车蔚来EC6，测试结果将会随后发布，对此我们也会保持关注，你觉得蔚来EC6会不会步理想ONE的后尘呢？

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#理想ONE#理想汽车

（李显杰）

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